Bu proje ile elektrik sıkıntısı çeken veya yüksek maliyetli yöntemlerle elektrik üreten ülkelere ucuz ve verimli bir enerji üretiminin sağlanması hedeflenmektedir. Projede yer alan toplam 800 megavat gücündeki beş gemiden üçü Sedef Tersanesi’nde ikisi ise Singapur’da inşa edilmektedir. Sedef Tersanesi’nde inşa edilen Doğan Bey, Rauf Bey ve Kaya Bey gemilerinin boya tercihi ise Jotun Boya olmuştur.

Ferhat Acuner(Kares Karadeniz Enerji),Tunç Kazancıoğlu(Jotun), Hakan Ozan(Jotun)

Enerji pazarında, elektrik enerjisi üreten barçların bulunduğunu belirten Karadeniz Enerji Proje Teknik Koordinatörü Ferhat Acuner, projeyi farklılaştıran noktanın ise eski kuru yük gemilerinin modifiye edilerek kendi kendini götürebilen enerji santrallerine dönüştürülmesi olduğunu belirtmiştir. Projenin hızlanarak devam edeceğini ekleyen Acuner, Powership olarak markalaşma çalışmaları gerçekleştirdiklerini de ifade etmiştir.

Farklı ülkelerin elektrik ihtiyacını karşılayacak olan üç gemiden ilki, Doğan Bey, 3 Nisan Cumartesi günü gerçekleştirilen törenle teslim edildi. Ardından Basra bölgesindeki elektrik ihtiyacının karşılanması amacıyla Irak’a gönderilecek olan gemi beş yıl boyunca Um-Kasr Limanı’nda konuşlandırılacaktır. Rauf Bey gemisinin Pakistan’a Karaçi şehrine, şu anda havuzda bulunan Kaya Bey gemisinin ise Irak’a gönderilmesi planlanmaktadır.

Acuner, bir enerji santralini kara yerine gemi üzerinde inşa etmenin de bir takım zorlukları beraberinde getirdiğini belirtmiştir. Karada inşa edilecek olan bir santral için yaklaşık 30 dönümlük bir araziye ihtiyaç duyulurken Powership projesinde kısıtlı bir alan içerisinde gerekli düzenlemeler yapılmak durumunda kalınmıştır. Seyir sırasında da meydana gelebilecek birçok risk gözönüne alınarak gerekli hesaplamalar yapılmıştır. Santralin daha küçük bir alana kurulmuş olmasının sağlamış olduğu avantaj ise yönetim kolaylığı olmuştur.

Doğan Bey gemisi ile ilgili teknik bilgiler veren Acuner, 188 x 31 metre büyüklüğünde bu eski yük gemisinde 11.000 kilovatlık 12 makinenin bulunduğunu ve her bir ambara üçer adet yerleştirildiğini belirtmiştir. 170 kişinin çalışacağı gemide elektrik üretimi dizel makinelerle sağlanmaktadır ve 144 megavatlık bir kapasiteye sahiptir. Diğer iki gemiden Rauf Bey 200 megavat, Kaya Bey ise 260 megavatlık kapasiteye sahiptir.

Karadeniz Enerji Genel Müdürü Uğur Soku, gemilerin beş yıl boyunca aynı limanda ve zorlu coğrafyalarda demirleyecek olmaları nedeniyle boya performansının büyük önem taşıdığını belirtmiştir. Boya sisteminden beklentilerinin ticari bir gemininkine kıyasla daha yüksek olduğunu; zorlu hava şartlarına karşı yüksek koruma ve performans sağlayan, kaliteli bir boya kullanımının özellikle bu projede büyük önem taşıdığının altını çizmiştir. Bu nedenle de boya ihtiyaçlarını en yüksek seviyede karşılayacağına inandıkları Jotun Boya’yı tercih ettiklerini eklemiştir.

Yer aldığı her projede ihtiyaca uygun boya sistemi oluşturmayı ilke edenin Jotun Boya, her üç geminin de beş yıl boyunca hareket etmeyeceğini gözönünde bulundurarak boya sistemini oluşturmuştur. Astar olarak çinkoca zengin epoksi boya Barrıer , su altında, gemi durağan haldeyken dahi koruma sağlayan TBT-free (kalaysız) zehirli boya SeaQuantum Ultra kullanılmıştır. Su üstü alanlarda ise antikorozif dayanıma sahip Jotamastic 80 ve UV’ye dayanımlı son kat parlak poliüretan boya Hardtop XP tercih edilmiştir.