Jotun, korozyonla mücadelede İngiliz Cathelco Ltd. şirketinin işbirliği ile Impressed Current Cathodic Protection (ICCP) ve Electrolytic AntiFouling (EAF) sistemlerinin dünyadaki en büyük tedarikçisini oluşturmuştur.

ICCP sistemleri teknik ve ekonomik olarak SACP sistemlerinden daha üstün sınıflandırılmalıdır. Pozitif uç bir anoda bağlanırken korunması istenen metal doğrudan akım kaynağının negatif ucuna bağlanır. Anot etkisizdir
yüksek akım çıkışında bile senelerce dayanır.
ICCP sistemleri, anodlar ve elektrodlar normal olarak yerleştirildiği için düz bir gövde sağlar. Bu sayede fiziksel hasara karşı korunmuş olurlar. Gövde durumunu kontrol eder, doğru koruma potansiyeli sağlar, ve büyük boya hasarlarıyla baş edebilir.
ICCP sistemleri havuzlama işlemlerinde da yerleştirileblir, ve kalıcı anotların yeri su altında değiştirilebilir. ICCP sistemleri, geminin ömrüne tekabül eden bir hayat uzunluğuna sahip olduğundan geminin havuzlanma süresini uzatır.


Gövdeyle pervane arasında, dalganın pervane şaftından gövdeye doğru aktığı yerlerde, farklı alaşımlar kullanılmasından ve geminin rotasyonundan dolayı farklılıklar oluşur.
This current will vary with the diameter of the propeller and its rotation speed. The flow of the current occurs most often in the shaft bearings and occasionally in the engine main bearings. This current flow may result in a shaft "spark corrosion", a problem which can be solved by the SRA.
A steel ring is accurately machined to fit the diameter of the specific
propeller shaft. The ring is bolted together in two halves. Two silver-graphite brushes are accomodated in a brush holder and positioned as illustrated in the photograph.
A short length of electrical wire is fitted between the brush-holder and a bolt, welded to the hull. This ensures a low resistance path between the shaft and the hull.


Fouling is all too familiar to operators of sea water systems on ships. Marine growth, such as mollusca, algae and slime, enters the sea water system and finds a spot where temperature, nutrients, pH and other environmental conditions are right for settling and breeding. This results in problems such as turbulence and the time consuming and costly business of repair and maintenance.
When installed, the electrolytic antifouling system conditions the sea water. A "floc" is produced in controlled amounts by copper anodes and aluminium or soft iron anodes (dependant on the quality of the material of the seawater line system). The flocs flow with the seawater, through the line system to combat fouling (Cu) and reduce corrosion (Al or Fe). Moreover the electrolytic system has a unique feature for monitoring anode wear. This means simpler and more trouble free life for the operator.